<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Kepenk Sistemleri | Uzun Kapı</title>
	<atom:link href="https://uzunkapi.com/blog/kategori/kepenk-sistemleri/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://uzunkapi.com</link>
	<description>Uzun İnşaat Yapı Otomasyon Sistemleri</description>
	<lastBuildDate>Fri, 28 Aug 2026 18:23:21 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>Kepenk Motoru Seçerken Nelere Dikkat Edilir?</title>
		<link>https://uzunkapi.com/blog/kepenk-motoru-secerken-nelere-dikkat-edilir/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Kaan Uzun]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Aug 2026 11:28:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Kepenk Sistemleri]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://uzunkapi.com/blog/kepenk-motoru-secerken-nelere-dikkat-edilir/</guid>

					<description><![CDATA[Kepenk motoru, kepengin en çok arıza veren parçası değildir — ama en çok yanlış seçilen parçasıdır.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Kepenk motoru, kepengin en çok arıza veren parçası değildir — ama en çok yanlış seçilen parçasıdır.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Tübüler motor ve yan motor farkı</h2>



<p class="answer-block wp-block-paragraph">Tübüler motor, kepengin sarıldığı borunun içine yerleşir ve dışarıdan görünmez. Yan motor ise borunun yanına bağlanır ve daha yüksek kapasiteye ulaşabilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Tübüler motor:</strong> Yer kaplamaz, sessizdir, dükkân ve garaj ölçeğindeki kepenkler için standarttır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Yan motor:</strong> Ağır ve geniş kepenklerde, depo ve sanayi uygulamalarında tercih edilir. Zincirli manuel kurtarma ile birlikte gelir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Seçim, kepenk ağırlığına ve mevcut üst kutu ölçüsüne göre yapılır.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Kapasite kepenk ağırlığına göre seçilir</h2>



<p class="answer-block wp-block-paragraph">Motor kapasitesi, kepengin toplam ağırlığına göre belirlenir. Ağırlık; lamel kalınlığı, kepenk yüzey alanı ve lamel malzemesiyle doğru orantılıdır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Kapasiteyi sınırda seçmek yaygın bir hatadır. Sınırda çalışan motor, kepenk üzerinde kar veya kir birikmesi gibi ek yük durumlarında zorlanır ve termik korumaya geçer.</p>



<p class="wp-block-paragraph">&#8220;Kepenk yarıda duruyor&#8221; şikâyetlerinin bir bölümü, motorun termik korumaya girmesinden kaynaklanır.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Manuel kurtarma düzeneği neden şart?</h2>



<p class="answer-block wp-block-paragraph">Manuel kurtarma düzeneği, motor arızalandığında veya elektrik kesildiğinde kepengin elle açılmasını sağlayan zincir ya da makara sistemidir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu olmadan motor arızasında kepenk hiç açılmaz. Dükkân sahibi için bu, işyerinin açılamaması demektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ucuz tekliflerde en sık çıkarılan kalemlerden biridir. Motorlu kepenklerde standart olarak öneriyoruz.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Limit ayarı ve sık görülen arızalar</h2>



<ul class="wp-block-list"><li><strong>Kepenk tam kapanmıyor / kutuya vuruyor:</strong> Limit ayarı kaymıştır. Servis ayarı yapılmalıdır; zorlamayın.</li><li><strong>Kepenk ortada duruyor:</strong> Lamel sıkışması, motor termiği veya limit sorunu olabilir. Tekrar tekrar çalıştırmak motoru yorar.</li><li><strong>Kepenk sarsıntılı hareket ediyor:</strong> Kızak boşluğu veya lamel deformasyonu olabilir.</li><li><strong>Kumanda çalışmıyor:</strong> Önce pili değiştirin. Sorun sürerse alıcı anteni veya kart arızası olabilir.</li></ul>



<h2 class="wp-block-heading">Motor değişimi mi komple yenileme mi?</h2>



<p class="answer-block wp-block-paragraph">Lameller sağlam ve kızaklar düzgünse motor ve mil yenilemesi yeterlidir; bu, komple yenilemeden belirgin biçimde ekonomiktir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Lamellerde pas, eğrilik veya kopma varsa yenileme daha doğru olur. Eski lamellerle çalışan yeni motor, kısa sürede aynı sorunları yaşar.</p>



<h2 class="wp-block-heading">İlgili Hizmetlerimiz</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yazıda anlatılan sistemleri İstanbul genelinde kuruyor ve servisini veriyoruz. Keşif ücretsizdir.</p>



<ul class="wp-block-list"><li><a href="https://uzunkapi.com/hizmetler/otomatik-celik-kepenk/">Otomatik Çelik Kepenk Sistemleri</a></li><li><a href="https://uzunkapi.com/hizmetler/seksiyonel-kapi/">Seksiyonel Kapı</a></li></ul>


]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
